![]() |
Foto © Martin Šiler 10.10.2010 |
Autobus koncernu Irisbus, vyráběný ve Vysokém Mýtě, ve variantách pro příměstský i meziměstský provoz. A to v provedení vysokopodlažní a částečně nízkopodlažní (Low entry).
Text © Martin Šiler
![]() Foto © Roman Šiler 15.9.2010 | ![]() Crosswaye po dodávce do vozovny Medlánky. Foto © Roman Šiler 15.9.2010 |
Po výběrovém řízení na autobus, který musí být (alespoň částečně) nízkopodlažní a splňuje emisní limity minimálně na úrovni EURO5, dopravní podnik města Brna vybral typ Irisbus Crossway Le 12M. Částečně nízkopodlažní typ byl vybrán zejména díky dotaci z ROP Jihovýchod, která činila 50 mil. korun, při maximálních nákladech projektu 125 mil. korun. Takže jako nejvýhodnější se ukázala právě koncepce částečné nízkopodlažnosti, neboť je až o 20% levnější.
Dopravní podnik města Brna objednal typ v třídveřové úpravě. A zde se dostáváme k největší slabině vozidla a tou jsou malé zadní dveře. Jak se v provozu ukázalo lidé nejsou zvyklí nastupovat předními dveřmi (které bývaly malé), ale nastupují prostředními a právě zadními, kde tím vznikají prodlevy při nástupu. Zadní část je také dosti zvýšená, zadní dveře mají čtyři schody. A na úplném konci vozu se cestující musí skrčit, což by nemusel být problém vzhledem k tomu, že tento prostor je určen k sezení. Vnitřní uspořádání vozidla považuji za dobré, prostorná místa k sezení, narozdíl od typu Citybus/Citelis. V přední části je také dostatek míst na stání, což považuji za přednost, bohužel musím podotknout, že v prostoru pro vozíček je navíc opěradlo, které zde velmi zavazí. U prostředních dveří také negativně hodnotím umístění tlačítek na otevírání dveří (jedno moc dole a druhé moc na hoře), cestují měli občas problém tlačítko najít. Poptávkový systém je další slabinou, neboť je zatím pro otevírání dveří za jízdy vypnut.
![]() Crosswaye po dodávce do vozovny Medlánky. Foto © Roman Šiler 15.9.2010 | ![]() Foto © Martin Šiler 29.10.2010 |
Myslím si, že nákup těchto vozidel je pro Brno přínosem, a že byl vybrán jeden z nejlepších strojů ve své kategorii. Vozidla budou postupně nasazovány na příměstské linky. Neboť by v městském provozu s rychlou výměnou cestujících mohli mít problémy. Do budoucna doufejme, že se bude dále obnovovat vozový park a to zejména v oblasti kloubových autobusů a trolejbusů. Vozidla Crossway Le 12M, jsou narozdíl od typu Škoda 13T přínosem pro cestování v Brně a okolí.
![]() Crossway Le 12M. Foto © Martin Šiler 10.10.2010 | ![]() Crossway Le 12M, Královo Pole, nádraží. Foto © Martin Šiler 10.10.2010 | ![]() Foto © Martin Šiler 10.10.2010 |
![]() Foto © Martin Šiler 10.10.2010 | ![]() První medlánecký Crossway opatřený \"SPZkou\". Foto © Roman Šiler 15.9.2010 | ![]() Foto © Roman Šiler 15.9.2010 |