Ŕecenze byla dokončena v květnu 2006.
LGB 20390
Motorový vůz RhB ABe 4/4 Nr. 32
; "20390 - tovární snímek © Ernst Paul Lehmann Patentwerk") |
| 20390 - tovární snímek © Ernst Paul Lehmann Patentwerk |
Jeden z nejlepších modelů LGB. Jde o osobní motorový vůz Rhétské dráhy ve Švýcarsku (RhB), konkrétně tratě přes Berninský průsmyk (2230 m n. m.). Motorové vozy s původním označením BCe 4 (Nr. 1—14) a BCFe 4 (Nr. 21—23) zahajovaly na této ojedinělé horské dráze provoz v roce 1908—10.
Model ztvárňuje motorový vůz původního evid. č. 2 po celkové modernizaci v roce 1946. Z hlediska modelovosti je na velmi dobré úrovni. Vyniká velkou tažnou silou (jde o nejsilnější model ze sortimentu) a překonává nejlépe i relativně nekvalitní kolejový svršek.
; "ABe 4/4 č. 32 s osobním vlakem ve stanici »Susch«") ABe 4/4 č. 32 s osobním vlakem ve stanici »Susch« | ; "Abe 4/4 č. 32 na trati po opěrné zdi ke konečné »Javornice«") Abe 4/4 č. 32 na trati po opěrné zdi ke konečné »Javornice« | ; "Motorový vůz č. 32 po delším stání při sněžení") Motorový vůz č. 32 po delším stání při sněžení |
Jde o vděčný model i pro kolejiště malých rozměrů, pro kolejiště se zatáčkami R1 i pro kolejiště s velkým stoupáním – každý podvozek má totiž nápravu s jednou zdrsněnou (adhezní) obručí. Na berninské dráze však tyto vozy 1. a 2. vozové třídy tahají nejen několikavozové soupravy moderních čtyřnápravových vagonů, ale i smíšené vlaky s nákladními vozy, takže provozní nasazení modelu je opravdu široké. Na firemním kolejišti utáhne do největšího stoupání za dobrých adhezních podmínek i 5 dlouhých osobních vozů. Vůz lze dobře vybavit zvukovým modulem od firmy Dietz (předváděcí model je takto dovybaven).
; "Motorový vůz s osobním vlakem RhB na mostě přes zahradní potok") Motorový vůz s osobním vlakem RhB na mostě přes zahradní potok | ; "Motorový vůz č. 32 pomáhá při práci motorovému pluhu LGB ve stanici »Potůčkov«.") Motorový vůz č. 32 pomáhá při práci motorovému pluhu LGB ve stanici »Potůčkov«. | ; "Motorový vůz ABe 4/4 ve stanici »Susch« v zimě.") Motorový vůz ABe 4/4 ve stanici »Susch« v zimě. |
; "Motorový vůz ABe 4/4 č. 32 s osobním vlakem RhB ve stanici »Susch«.") |
| Motorový vůz ABe 4/4 č. 32 s osobním vlakem RhB ve stanici »Susch«. |
Na fotografiích z reálného provozu RhB vidíme současný stav původních motorových vozů z let 1908—9 dráhy Bernina Bahn přes Berninský průsmyk. V provozu jsou využívány již méně, především u zvláštních (objednaných) vlaků. Přes modernizaci karoserií (bezrámová okna) a zejména elektrické výzbroje a sběračů (ze 750 na 1500 V ss, lyry nahrazeny pantografem nebo polopantografem), jsou vozy v interiéru překvapivě původní a tudíž popravdě archaické. Zážitek z jízdy je pro znalce o to větší.
; "Snímek odstaveného vozu evid. č. 32 ve stanici Poschiavo byl pořízen 3.6.2005. Foto © Roman Šiler.") Snímek odstaveného vozu evid. č. 32 ve stanici Poschiavo byl pořízen 3.6.2005. Foto © Roman Šiler. | ; "Motorový vůz ABe 4/4 evid. č. 35 vjíždí do stanice Poschiavo dne 3. 6. 2005. Foto © Roman Šiler.") Motorový vůz ABe 4/4 evid. č. 35 vjíždí do stanice Poschiavo dne 3. 6. 2005. Foto © Roman Šiler. | ; "Interiér motorového vozu ABe 4/4. Foto 3. 6. 2005 © Roman Šiler.") Interiér motorového vozu ABe 4/4. Foto 3. 6. 2005 © Roman Šiler. |
LGB 21390, 21392, 21393
Motorový vůz RhB ABe 4/4 Nr. 34
; "21390, 21392, 21393 - tovární snímek © Ernst Paul Lehmann Patentwerk") |
| 21390, 21392, 21393 - tovární snímek © Ernst Paul Lehmann Patentwerk |
Model vozu RhB ABe 4/4 Nr. 34 v historizujícím žlutém nátěru. Toto původní barevné provedení bylo provedeno u skutečného vozu evid. č. 34 v roce 2001 po vzoru vozu evid. č. 30. Samozřejmě vozy s tímto lakem nikdy neměly současná evideční čísla, současné sběrače, současnou upravenou elektrickou výzbroj a současně upravené karoserie. Oba nostalgické motorové vozy mají dnes u RhB i podobně zpracovaný vlečný vůz z původní série, který s nimi tvoří půvabnou soupravu. Model tohoto vlečného vozu LGB (Art. 30550) je již ve výrobě a je ohlášen do prodeje v první čtvrtině roku 2006. Model motorového vozu č. 34 je vybaven i digitálním zvukovým modulem s originálními zvuky autentického vozu evid. č. 34 (původní vůz BCe 4 Nr. 4). Vynikající jízdní vlastnosti jsou stejné jako u modelu LGB 20390. Modely evid. č. 34 jsou vyráběny ve třech variantách, přičemž se liší svým elektrickým vybavením: 21390 - bez dekodéru s rozhraním DCC, 21392 - s dekodérem MZS a se zvukem, 21393 - s dekodérem MZS bez zvuku.
; "ABe 4/4 č. 34 na trati za nádražím »Susch«") ABe 4/4 č. 34 na trati za nádražím »Susch« | ; "Motorový vůz č. 34 s vyhlídkovými vozy ve stanici »Susch«") Motorový vůz č. 34 s vyhlídkovými vozy ve stanici »Susch« | ; "ABe 4/4 č. 34 se smíšeným vlakem na mostě jede ke stanici »Vinohrady«") ABe 4/4 č. 34 se smíšeným vlakem na mostě jede ke stanici »Vinohrady« |
Digitální zvuk nahraný na originálním vozu přináší prohloubení zážitků. Dobře jsou během jízdy slyšet čelní ozubené převody tlapových motorů - typický zvuk starých elektrických motorových vozů. Na digitálně řízených kolejištích můžeme pískat, pustit staniční hlášení, skřípění kol v zatáčkách (berninská dráha má nejmenší poloměry 40—50 m a stoupání až 70‰). Interiéru modelu pomohl rám vozu z černé hmoty - tmavá podlaha je přirozenější, než červená u modelu vozu evid. č. 32. Ozdobné linky a nápisy jsou provedeny velmi jemně. Zkrátka povedený model.
MAPA STRÁNEK PRO SNAZŠÍ ORIENTACI
Firma založena 1994 | DRAH-servis spol. s r. o. | Úlehle 1 | 621 00 | Brno
info@drah-servis.cz | tel.: +420 602 721 272 | fax: +420 541 218 918
Počítadlo přístupů :
Firma založena 1994 | DRAH-servis spol. s r. o. | Úlehle 1 | 621 00 | Brno
info@drah-servis.cz | tel.: +420 602 721 272 | fax: +420 541 218 918
Počítadlo přístupů :